వందలాది గొర్రెలు 12 రోజులుగా గుండ్రంగా నిరంతరం నడుస్తున్నాయి...(మిస్టరీ)

 

                                   వందలాది గొర్రెలు 12 రోజులుగా గుండ్రంగా నిరంతరం నడుస్తున్నాయి                                                                                                                                 (మిస్టరీ)

చైనాలో ఒక గొర్రెల మంద దాదాపు రెండు వారాలుగా వలయాకారంలో నడుస్తోంది, అవి ఎందుకు అలా తిరుగుతున్నాయో ఎవరికీ తెలియదు. 

ఉత్తర చైనాలోని ఇన్నర్ మంగోలియా ప్రాంతంలోని గొర్రెల పెంపకంలో ఈ వింత ప్రవర్తన నిఘా వీడియోలో బంధించబడింది. చైనీస్ ప్రభుత్వ వార్తా సంస్థ పీపుల్స్ డైలీ బుధవారం విడుదల చేసిన వీడియోలో, డజన్ల కొద్దీ గొర్రెలు పెద్ద వృత్తంలో సవ్యదిశలో నడుస్తున్నట్లు చూడవచ్చు, ఇతర జంతువులు వృత్తం వెలుపల నుండి చూస్తున్నాయి లేదా కొన్నిసార్లు దాని మధ్యలో కదలకుండా నిలబడి ఉన్నాయి. గొర్రెలు సంపూర్ణ ఆరోగ్యంగా ఉన్నట్లు నివేదించబడినప్పటికీ, జంతువులు ఎప్పుడైనా తినడం మరియు త్రాగడం మానేస్తాయా మరియు అది జరిగినప్పుడు ఇతర గొర్రెలు సర్కిల్‌లో వాటి స్థానాన్ని తీసుకుంటాయా అనేది అస్పష్టంగా ఉంది.

శ్రీమతి మియావోగా గుర్తించబడిన గొర్రెల పెంపకం యజమాని విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, విచిత్రమైన దృశ్యం నవంబర్ 4న కేవలం కొన్ని గొర్రెలతో ప్రారంభమైందని, అయితే ఆ తర్వాతి రోజుల్లో డజన్ల కొద్దీ ఇతరులు చేరాయని చెప్పారు. ఆసక్తికరంగా, పొలంలో 34 గొర్రెల దొడ్లుఉన్నప్పటికీ, 13వ నంబర్లలో ఉన్న గొర్రెలు మాత్రమే విచిత్రంగా వ్యవహరిస్తున్నాయి.

పీపుల్స్ డైలీ ఆన్‌లైన్‌లో భాగస్వామ్యం చేసిన వెంటనే గొర్రెలు సర్కిల్‌లలో నడుస్తున్న వీడియో చైనాలో వైరల్ అయ్యింది మరియు అప్పటి నుండి విచిత్రమైన ఉద్యమం గురించి అనేక సిద్ధాంతాలు విసిరివేయబడ్డాయి. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన సిద్ధాంతం ఏమిటంటే, గొర్రెలకు బ్యాక్టీరియా సోకింది, ఇది లిస్టెరియోసిస్ లేదా 'సర్కిల్స్ వ్యాధి' అని పిలువబడే పరిస్థితిని కలిగిస్తుంది.

మెర్క్ మాన్యువల్ ప్రకారం, “ప్రారంభంలో, ప్రభావిత జంతువులు అనోరెక్టిక్, అణగారిన మరియు దిక్కుతోచనివిగా ఉంటాయి. అవి తమను తాము మూలల్లోకి నడిపించవచ్చు, స్థిరమైన వస్తువులపై మొగ్గు చూపవచ్చు లేదా ప్రభావితమైన వైపుకు వృత్తం చేయవచ్చు.

అయినప్పటికీ, పైన పేర్కొన్న సిద్ధాంతం ఇప్పటికే వివాదాస్పదమైంది, ఎందుకంటే లిస్టెరియోసిస్‌తో బాధపడుతున్న గొర్రెలు మరియు మేకలు సాధారణంగా మొదటి లక్షణాలను ప్రదర్శించిన తర్వాత 14 నుండి 48 గంటలలోపు చనిపోతాయి. వైరల్ వీడియోలోని గొర్రెలు వరుసగా 12 రోజులుగా తిరుగుతూనే ఉన్నాయి, మరియు అవి సంపూర్ణ ఆరోగ్యంగా కనిపిస్తున్నాయి.

                                                                                                                     ఈ వీడియోను ఫుల్ స్క్రీన్ లో చూడండి 

ఈ రకమైన ప్రవర్తన అసాధారణంగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, ఇది ఇంతకు ముందు జరగలేదని చెప్పలేము. వాస్తవానికి, 2018లో, రష్యాలోని కోలా ద్వీపకల్పంలో, ఆర్కిటిక్ సర్కిల్‌లో, ఎటువంటి స్పష్టమైన కారణం లేకుండా వృత్తాకార నమూనాల్లో నడుస్తున్న వందలాది రెయిన్ డీర్‌ల గురించి ఇలాంటి కథనం ఒకటి వెలువడింది.

Images & video credit: To those who took the original photos and video.

***************************************************************************************************

సముద్ర రహస్యం... గుండ్రంగా ప్రయాణిస్తున్న ఓడలు...(మిస్టరీ)

 

                                                  సముద్ర రహస్యం... గుండ్రంగా ప్రయాణిస్తున్న ఓడలు                                                                                                                                               (మిస్టరీ)

                                                   ఓడలు గుండ్రంగా ప్రయాణించడానికి కారణమేమిటి?

లైబీరియన్-ఆయిల్ ట్యాంకర్ విల్లోయ్ యొక్క సిబ్బంది మే- నెల, 31 న  సముద్రంలో ఒక రహస్య సంఘటనను ఎదుర్కొన్నందున సముద్రంలో వింతైన విషయాలు జరుగుతున్నాయని నమ్ముతున్నారు.

మే నెల-31 ఆదివారం కేప్‌టౌన్‌కు సమీపంలో ప్రయాణిస్తున్న ఆయిల్‌ ట్యాంకర్‌ కు ఏదో వింత జరిగింది.

మే 31 ఆదివారం తెల్లవారుజామున, చమురు ట్యాంకర్ విల్లోవిలో ఉన్న సీనియర్ అధికారులను ఆ ఓడ వంతెనపైకి పిలిచారు. వారి ఓడ మరియు దాని సమీపంలో ఉన్న మరో నాలుగు ఓడలూ వింతగా గుండ్రంగా ఒకే చోట తిరుగుతున్నాయని వాటిని ముందుకు నడిపించలేకపోతున్నారని చెప్పారు.

సముద్రంలో భయపడటం సులభం. తక్షణ ఊహ ఏమిటంటే, బలమైన ప్రవాహాలు ఓడలను చుట్టుముట్టాయి. అందువలనే అవి గుండ్రంగా తిరిగుంటాయి. కాని దక్షిణాఫ్రికా నగరమైన కేప్ టౌన్కు పశ్చిమాన ఉన్న దక్షిణ అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో బలమైన ప్రవాహాలు ఉండవు.

వృత్తాకారంలో తిరుగుతూ ప్రయాణించే ఓడలు చైనా తీరంలోని అనేక ఓడరేవులకు సమీపంలో, ముఖ్యంగా ఆయిల్ టెర్మినల్స్ మరియు ప్రభుత్వ సౌకర్యాల దగ్గర పెరుగుతున్నాయి. ఇది అసాధారణ మరియు మర్మమైన దృగ్విషయంగా మారింది - కాని దక్షిణాఫ్రికా నగరమైన కేప్ టౌన్కు పశ్చిమాన ఉన్న దక్షిణ అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో అలా ఎప్పుడూ ఒక్కసారి కూడా చూడలేదు.

చైనా తీరానికి సమీపంలో ఓడలకు జరుగుతున్న ఈ వికారమైన వృత్తాలను పర్యవేక్షించే పరిశోధకులు, అంతర్జాతీయ చట్టం ప్రకారం అన్ని వాణిజ్య నౌకలు ఉపయోగించాల్సిన ట్రాకింగ్ వ్యవస్థను అణగదొక్కడానికి రూపొందించిన క్రమబద్ధమైన జిపిఎస్ అభిసంధానం ఫలితంగా ఉండవచ్చని భావిస్తున్నారు.

AIS (ఆటోమేటెడ్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్) గా పిలువబడే ఈ టెక్నాలజీ ప్రతి నౌక నుండి ప్రత్యేకమైన ఐడెంటిఫైయర్‌లను ప్రసారం చేస్తుంది - ఓడ యొక్క GPS స్థానం, దాని దారి మరియు వేగం - సమీపంలోని ఇతర నౌకలకు అందిస్తుంది.

ఈ సంకేతాలను ఉపగ్రహాలు కూడా సేకరిస్తాయి. స్మగ్లింగ్, అక్రమ చేపలు పట్టడం మరియు ఓడల అనుమానాస్పద ప్రవర్తనను పర్యవేక్షించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ముఖ్యంగా మంజూరు చేసిన చమురు వ్యాపారాన్ని పర్యవేక్షించడానికి.

చైనా తీరానికి సమీపంలో ఉన్న వృత్తాలు ఏర్పడటానికి జిపిఎస్ జోక్యామే కారణమని, ఇది ఇరాన్‌పై అమెరికా ఆంక్షలతో సంబంభందం ఉన్నదని సముద్ర ఇంటెలిజెన్స్ సంస్థ డ్రైయాడ్ గ్లోబల్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఫిల్ డియాకాన్ తెలిపారు.

పర్యావరణ సమూహాలు స్కైట్రూత్ మరియు గ్లోబల్ ఫిషింగ్ వాచ్ అనే కంపెనీలు పై డేటాను విశ్లేషించినై.  వాళ్ళ విశ్లేషణ ప్రకారం, చైనా ఓడరేవులకు చాలా దూరంలో చాలా వ్రుత్తాకార సంఘటనలు జరిగాయి. నమ్మశఖ్యం  కాని కొన్ని సంఘటనలు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నగరానికి కొన్ని  మైళ్ళ దూరంలో ఉన్న లోతట్టు ప్రాంతాలలో కనిపించాయి. 

స్కైట్రూత్ ఈ నౌకల వాస్తవ స్థానాలను వృత్తాకార సెయిలింగ్ ట్రాక్‌ల నుండి వేల మైళ్ళ దూరంలో కనుగొంది. ఓడలు మళ్ళీ చమురు టెర్మినల్స్ దగ్గర లేదా ఇంతకు ముందు GPS అంతరాయం కలిగించిన ప్రదేశాలలో ఉన్నట్లు తన నివేదికలో తెలిపింది.

కానీ చమురు ట్యాంకర్ విల్లోవి కి ఇది జరగలేదు.

                       ప్రదక్షిణాలు చేస్తున్నట్టు గుండ్రంగా తిరుగుతున్న ఓడల యొక్క నిజమైన స్థానం.

ఆదివారం తెల్లవారుజామున సుమారు 1 గంటకు, సింగపూర్ బిజినెస్ ఎగ్జిక్యూటివ్ షిప్ కంపెనీ చేత నిర్వహించబడుతున్న లైబీరియన్- ముడి చమురు ట్యాంకర్ అకస్మాత్తుగా స్టార్‌బోర్డ్‌ను ఊపుతూ వాస్తవానికి సర్కిల్‌లలో ప్రయాణించడం ప్రారంభించింది.

ఓడ నడిపించలేకపోయారు.  మరియు దాని చుట్టుపక్కల ఉన్న మరో నాలుగు ఓడలు ఇలాంటి సుడిలోనే చిక్కుకున్నాయని, తెలియని కారణంతో నెమ్మదిగా ఒకదానిపై ఒకటి కలుస్తున్నదని సిబ్బంది తెలిపింది.

జిపిఎస్ జోక్యం తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుంది, సముద్రంలో జరిగే ప్రాణనష్టాలలో సగం నావిగేషనల్ తప్పిదాలతో ముడిపడి ఉంది" అని మిస్టర్ డియాకాన్ స్కై న్యూస్‌తో అన్నారు. అయితే AIS ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ ఉన్న ఓడలు అయితే ఓకే అనచ్చు. కాని ఇతర AIS ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ లేని ఓడలను లక్ష్యంగా చేసుకుని ఇటువంటి జోక్యం చేసుకోవటం చాలా అసాధారణం.

ఇరానియన్ సముద్ర జలాలలోకి ప్రవేశించే వాణిజ్య నౌకలను మోసగించడానికి ఇరానియన్ రివల్యూషనరీ గార్డ్ లు  జిపిఎస్ జామింగ్ ఉపయోగించినట్లు సూచనలు ఉన్నాయి. మరియు చైనా ఎలక్ట్రానిక్ యుద్ధ సామర్ధ్యాలు కలిగిన కొన్ని నౌకలు నిజంగా తామున్న ప్రదేశానికి వేల మైళ్ళ దూరంలో కనిపించే అవకాశం ఉంది.

లైబీరియన్-ఆయిల్ ట్యాంకర్ విల్లోయ్ లో ఉన్న సిబ్బందికి ఈ సమస్యల గురించి తెలుసు. కాని ఈ ప్రమాదాలు ఏవీ కేప్ టౌన్ కు పశ్చిమాన సాధ్యం కాదు - హార్ముజ్ జలసంధి నుండి లేదా పోటీపడిన దక్షిణ చైనా సముద్రం నుండి కూడా ఇది చాలా దూరం.

కానీ యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ అక్కడ వేరే విషయాన్ని కనుగొన్నది.

ఎందుకో ఎవరికీ తెలియదు, కానీ భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం - గత రెండు శతాబ్దాలుగా దాని బలాన్ని దాదాపు 10% కోల్పోయింది - ఆఫ్రికా నుండి దక్షిణ అమెరికా వరకు విస్తరించి ఉన్న ఒక పెద్ద ప్రాంతంలో ముఖ్యంగా దాని బలహీనం ఎక్కువగా పెరుగుతోంది. ఇది ఉపగ్రహాలనూ మరియు అంతరిక్ష నౌకలనూ ప్రభావితం చేస్తుంది.

'దక్షిణ అట్లాంటిక్ క్రమరాహిత్యం, అని పిలువబడే ఈ ప్రాంతం యొక్క బరువు గత 50 ఏళ్లలో వేగంగా తగ్గిపోయింది.  ఈ ప్రాంతం పెరిగి పశ్చిమ దిశగా కదిలింది. గత ఐదేళ్ళలో, కనిష్ట తీవ్రతతో రెండవ కేంద్రం ఆఫ్రికాకు నైరుతి దిశగా అభివృద్ధి చెందింది. ఇది లైబీరియన్-ఆయిల్ ట్యాంకర్ విల్లోయ్  ప్రయాణించే ప్రదేశానికి చాలా సమీపంలో ఉంది.

                                                          పెరుగుతున్న 'దక్షిణ అట్లాంటిక్ క్రమరాహిత్యం’

ఈ బలహీనతకు సంబంధించి ఒక అనుమానం ఏమిటంటే,ఇది భూమి ధ్రువ విలోమానికి వెళుతున్నదనే సంకేతం - దీనిలో ఉత్తర మరియు దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువాలు తిరుగుతాయి.

ఈ కుదుపు వెంటనే జరగదు, బదులుగా కొన్ని శతాబ్దాల కాలంలో సంభవిస్తుంది. ఈ సమయంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక ఉత్తర మరియు దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువాలు ఉంటాయి.

నావిగేషన్ అయస్కాంత దిక్సూచిపై ఆధారపడిన సముద్రయాన నౌకలపై ఈ ప్రభావం అపారంగా ఉంటుంది - దీని వలన అవి వృత్తాలలో ప్రయాణించడమే కాదు, బహుశా అవి వృత్తాకారం లొ తిరుగుతూ ప్రయణిస్తున్నాయని కూడా గ్రహించలేదు.

అదృష్టవశాత్తూ, సిబ్బందికి మరియు సంస్థ యొక్క సముద్ర తీర సూపరింటెండెంట్లకు అయస్కాంత దిక్సూచి సముద్ర నావిగేషన్‌ ను ఉపయోగించి దశాబ్దాలు అవుతున్నదని అని తెలుసు.

లైబీరియన్-ఆయిల్ ట్యాంకర్ విల్లోయ్ వంటి ఆధునిక నౌకలు  గైరోకాంపాస్ ను వాడుతారు. ఇది గురుత్వాకర్షణ మరియు అయస్కాంతం కనుగొనే ఉత్తర దిక్కు కంటే భూమి యొక్క భ్రమణ అక్షం ద్వారా నిర్ణయించబడిన నిజమైన ఉత్తరాన్ని కనుగొంటుంది.

నిజమైన ఉత్తర దిక్కును గుర్తించడానికి, ఓడ యొక్క మార్గాన్ని గుర్తించడానికి మరియు దానిని నడిపించడానికి ఓడ యొక్క ఇతర వ్యవస్థలతో పాటు గైరోకాంపాస్ ఉపయోగించబడుతుంది. అది విఫలమైతే అది విల్లోయ్ లో అనుభవిస్తున్న సమస్యలను ఖచ్చితంగా కలిగిస్తుంది.

సంస్థ యొక్క తీర-ఆధారిత మెరైన్ సూపరింటెండెంట్లతో పాటు, సిబ్బంది కూడా దర్యాప్తు చేసి, ఓడ యొక్క ప్రాధమిక గైరోకాంపాస్ వాస్తవానికి పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించారు.

ఓడ సిబ్బంది మంచి కొలత కోసం పాత-కాల మాగ్నెటిక్ దిక్సూచితో పాటు,ద్వితీయ గైరోకాంపాస్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు  ఓడ తన మార్గాన్ని సురక్షితంగా తిరిగి ప్రారంభించింది, ఓడ కంపెనీ అధికారి స్కై న్యూస్‌కు ధృవీకరించారు.

వైఫల్యానికి కారణమేమిటి అని అడిగినప్పుడు, సంస్థ దీనిని "యాదృచ్ఛిక విచ్ఛిన్నం" గా అభివర్ణించింది మరియు "తదుపరి ఓడరేవు వద్ద మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది, అక్కడ తీర సాంకేతిక నిపుణులు కారణం గుర్తిస్తారు".

ఆయిల్ ట్యాంకర్ విల్లోయ్ పరిసరాల్లోని ఇతర నౌకల మాటేంటి? ప్రదక్షిణలు చేసి, అవి ఒకటవుతాయ్ అనిపిస్తుంది.

ఎగ్జిక్యూటివ్ షిప్ ప్రతినిధి స్కై న్యూస్‌కు ఇలా వివరించారు: "మొదట విల్లోయ్ ప్రదక్షిణ చేయడానికి కారణం బలమైన ప్రవాహాలుగా పరిగణించాం , ఇదే కారణం వలనే ఇతర నౌకలు కూడా ప్రదక్షిణలు చేస్తున్నాయని సిబ్బంది గ్రహించటానికి దారితీసింది."

మహాసముద్రాలలో చాలా రహస్యాలు ఉన్నందున, సముద్రంలో భయపడటం సహజం.

Images Credit:  To those who took the original photos.

****************************************************************************************************