బస్సులో లండన్ నుండి కలకత్తా (ఆసక్తి)
1950ల
చివరి నుండి
1970ల
ప్రారంభం వరకు
పదిహేనేళ్లపాటు
లండన్‌లో
బస్సు ఎక్కి
భారతదేశంలోని కలకత్తా
వరకు ప్రయాణించడం
సాధ్యమైంది. ఈ
ప్రయాణం యాభై
రోజులు పట్టింది
మరియు కాస్పియన్
సముద్ర తీరం, రైన్
వ్యాలీ, ఖైబర్
పాస్ మరియు
కాబూల్ జార్జ్
వంటి ఉత్కంఠభరితమైన
గమ్యస్థానాల గుండా
సాగింది.
ఆస్వాల్డ్-జోసెఫ్
గారో-ఫిషర్
నడుపుతున్న మొదటి
లండన్ నుండి
కలకత్తా బస్సు
సర్వీస్ "ది
ఇండియామాన్".
బస్సు స్వయంగా
పునరుద్ధరించబడిన
AEC
రీగల్ III మోడల్, ఇది
ఏప్రిల్ 15,
1957న లండన్
నుండి ఇరవై
మంది ప్రయాణికులతో
బయలుదేరినప్పుడు
దాని ఓడోమీటర్‌పై
ఇప్పటికే 100,000 మైళ్ల దూరంలో
ఉంది. ఇది
జూన్ 5న
కలకత్తా చేరుకుంది.
కలకత్తాలో కొద్దిసేపు
బస చేసిన
తర్వాత, అదే
బస్సు లండన్‌కు
తిరుగు ప్రయాణాన్ని
ప్రారంభించింది, ఆగష్టు
2,
1957న 20,300 మైళ్ల రౌండ్
ట్రిప్ (సుమారు
32,000 కి.మీ)ను
విజయవంతంగా ముగించింది.
ఫార్వార్డ్ జర్నీ కోసం, గారో-ఫిషర్ తిరిగి
రావడానికి £85 మరియు £65 ఛార్జీని
వసూలు చేసింది. నివేదిక ప్రకారం, అసలు ఇరవై మంది
ప్రయాణీకులలో ఏడుగురు మాత్రమే (ఇద్దరు మహిళలు మరియు ఐదుగురు పురుషులు) లండన్‌కు
తిరిగి వెళ్ళేంత ధైర్యంగా ఉన్నారు.
వాయువ్య భారతదేశంలోకి
ప్రవేశించే ముందు
బస్సు ఫ్రాన్స్, ఇటలీ, పశ్చిమ
జర్మనీ, ఆస్ట్రియా, యుగోస్లేవియా, బల్గేరియా, టర్కీ, ఇరాన్, ఆఫ్ఘనిస్తాన్, పాకిస్తాన్
మీదుగా ప్రయాణించింది.
భారతదేశంలోకి ప్రవేశించిన
తరువాత, ఇది
న్యూఢిల్లీ, ఆగ్రా, అలహాబాద్
మరియు బనారస్
మీదుగా ప్రయాణించి, చివరికి
కలకత్తా చేరుకుంది.
ఇది పారిస్, వెనిస్, ఇస్తాంబుల్, టెహ్రాన్
మరియు లాహోర్‌లలో
సుదీర్ఘ ప్రయాణం
చేసింది. ప్రయాణ
సమయంలో, ప్రయాణీకులు
హోటళ్లలో రాత్రిపూట
బస చేశారు
మరియు కొన్ని
సందర్భాల్లో ఇతర
వసతి అందుబాటులో
లేనప్పుడు బయట
విడిది చేయాల్సి
వచ్చింది.
న్యూయార్క్ టైమ్స్
నివేదికలో, గారో-ఫిషర్
టర్కీ-సోవియట్
యూనియన్ సరిహద్దులో
అరరత్ పర్వతం
సమీపంలో ఎత్తైన
కొండల మీదుగా
రహదారి వెంట
ఉన్న ప్రమాదకరమైన
హెయిర్‌పిన్-వంకలను
గుర్తుచేసుకున్నాడు, అయితే
ఎత్తైన కొండలు
కూడా ఇరుకైనంత
భయంకరంగా లేవని
పేర్కొన్నాడు. భారతదేశంలో
మృదువైన భుజాలు
మరియు సంచరించే
సైక్లిస్టులతో
రోడ్లు. ఇరాన్‌లో, బస్సు
ఎడారి ఇసుకలో
మునిగిపోకుండా
చెక్క పలకలను
చక్రాల క్రింద
ఉంచాలి. ఇసుక
తుఫానులు మరియు
కుండపోత వర్షాలు, దుమ్ము
మరియు వేడి
పురోగతిని పీడకలగా
మార్చాయి. తిరుగు
ప్రయాణంలో, ఆసియా
ఇన్‌ఫ్లుఎంజా
వ్యాప్తి కారణంగా
పాకిస్తాన్-ఇరానియన్
సరిహద్దు మూసివేయబడిందని
వారు కనుగొన్నారు.
కాబట్టి మిస్టర్
గారో-ఫిషర్
లాహోర్ నుండి
బస్సును మళ్లించాడు, దాని
దాటి సరిహద్దు
మూసివేయబడింది, అతను
ఇరాన్‌కు
ఓడను తీసుకెళ్లాలని
భావించిన కరాచీ
నగరానికి మళ్లించాడు.
ఓడరేవుకు చేరుకోగానే
భూ సరిహద్దు
మళ్లీ తెరిచిందని
తెలుసుకున్నారు.
కాబట్టి అతను
బస్సును తిప్పి, లాహోర్‌కు
630 మైళ్లు వెనక్కి
నడిపాడు, ఆపై
మళ్లీ పశ్చిమం
వైపు వెళ్లాడు.
దారి మళ్లింపు
మరియు ఇతర
అడ్డంకులు వారు
లండన్‌కు
చేరుకోవడం 16 రోజులు ఆలస్యం
చేశాయి, ఇరాన్‌లోని
బందిపోట్లచే ప్రయాణీకులను
హత్య చేశారనే
పుకారు వచ్చింది.
టెహ్రాన్‌లోని
బ్రిటీష్ రాయబార
కార్యాలయం ప్రయాణీకులు
మంచిగా మరియు
ఆరోగ్యంగా ఉన్నారని
గుర్తించి చాలా
ఉపశమనం పొందారు, వారు
సమూహం కోసం
ఒక కాక్‌టెయిల్
పార్టీని నిర్వహించారు.
ప్రయాణీకులలో ఒకరైన, పీటర్
మోస్, 22, లండన్‌కు
తిరిగి రాలేదు, కానీ
తూర్పు వైపు
సముద్ర మార్గంలో
మలయాకు తన
ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాడు.
అతను ఒక
డైరీని వ్రాసాడు, దానిని
తరువాత అతను
'ది
ఇండియామాన్ - వెన్
ద గోయింగ్
ఈజ్ గుడ్
బై ల్యాండ్
అండ్ సీ' అనే
పుస్తకంగా మార్చాడు, ఇది
అతని జీవితంలో
ఒక్కసారైన బస్సు
ప్రయాణం యొక్క
రంగుల వివరణ.బస్సు రిటైర్
కావడానికి ముందు
ఇండియామాన్ మొత్తం
నాలుగు రౌండ్
ట్రిప్పులు చేశాడు.
గారో-ఫిషర్
యొక్క విజయవంతమైన
వెంచర్ అనేక
కాపీ-క్యాట్‌లకు
దారితీసింది. ఒకానొక
సమయంలో, 32 మంది ఆపరేటర్లు
డబుల్ డెక్కర్
బస్సుల నుండి
మార్చబడిన అగ్నిమాపక
యంత్రాల వరకు
వేర్వేరు వాహనాలను
ఉపయోగించి లండన్
నుండి భారతదేశం
మార్గంలో ప్రయాణిస్తున్నారు.
కొన్ని ప్రయాణాలు
ఖాట్మండులో, కొన్ని
ఢిల్లీలో మరియు
మరికొన్ని ముంబైలో
ముగిశాయి. ఒకరు
సిడ్నీ వరకు
కూడా వెళ్లారు.
భారతదేశం నుండి
సిడ్నీకి ప్రయాణం
యొక్క చివరి
దశ ఓడలో
జరిగింది.
ఇప్పుడు నలభై
సంవత్సరాల తర్వాత, భారతదేశానికి
చెందిన ట్రావెల్
ఆపరేటర్ అడ్వెంచర్స్
ఓవర్‌ల్యాండ్
న్యూ ఢిల్లీ
నుండి లండన్
మరియు తిరిగి
20,000 కి.మీలను
కవర్ చేసి
18 దేశాలలో 70 రోజులలో ప్రయాణించే
బస్సు సర్వీసును
ప్రకటించింది. ఈ
సేవ 2021లో
ప్రారంభం కావాల్సి
ఉంది, కానీ
కోవిడ్ మహమ్మారి
కారణంగా ఆలస్యం
అయింది. వచ్చే
ఏడాది ఏప్రిల్‌లో
తొలి బస్సు
బయలుదేరే అవకాశం
ఉంది.
Images Credit: To those who took the original
photos.
****************************************************************************************************
కామెంట్‌లు లేవు:
కామెంట్‌ను పోస్ట్ చేయండి