రామసేతువు: కోతులచే కట్టబడిన వంతెన...(ఆసక్తి)

 

                                                             రామసేతువు: కోతులచే కట్టబడిన వంతెన                                                                                                                                                             (ఆసక్తి)

అనేక వేల సంవత్సరాల క్రితం వ్రాయబడిన రామాయణం యొక్క గొప్ప భారతీయ ఇతిహాసంలో, రచయిత వాల్మీకి భారతదేశం మరియు శ్రీలంకలను కలిపే సముద్రం మీద వంతెన గురించి మాట్లాడాడు. దాదాపు 24,000 శ్లోకాలతో సాగే ఈ పురాణ పద్యం, దివ్య యువరాజు రాముడి జీవితాన్ని మరియు శ్రీలంక పాలకుడు రాక్షస రాజు రావణుడి నుండి అపహరణకు గురైన అతని భార్య సీతను రక్షించడానికి అతను చేసిన పోరాటాన్ని వివరిస్తుంది.

యువరాజు అయిన రాముడు సింహాసనంపై తన హక్కును వదులుకోవలసి వచ్చింది మరియు పద్నాలుగు సంవత్సరాలు అజ్ఞాతవాసానికి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. అతను అడవిలో ఉన్న సమయంలో, అతని భార్య సీతను దుష్ట రాక్షస రాజు రావణుడు అపహరించి శ్రీలంకకు తీసుకువెళ్లాడు. రాముడు వానరులతో కూడిన సైన్యాన్ని ఏర్పాటు చేసి శ్రీలంకకు తీసుకెళ్లాడు, అక్కడ సుదీర్ఘ యుద్ధం జరిగింది. చివరికి, రావణుడు ఓడిపోయాడు, మరియు రాముడు రాజుగా పట్టాభిషేకం చేయడానికి తన భార్యతో ఇంటికి తిరిగి వచ్చాడు.

కథలో, రాముడి సైన్యం శ్రీలంక ద్వీపం ఉన్న సముద్రానికి చేరుకున్నప్పుడు, కోతులు సముద్రంపై తేలియాడే వంతెనను నిర్మించి, రాళ్లపై రాముడి పేరు వ్రాసి వాటిని నీటిలో పడవేస్తాయి. పురాణాల ప్రకారం, రాళ్లపై రాముడి పేరు వ్రాయబడినందున అవి మునిగిపోలేదు. రాముడి సైన్యం శ్రీలంక వైపు సముద్రాన్ని దాటడానికి వంతెనను ఉపయోగించింది.

మీరు ఈ రోజు ఈ ప్రాంతంలోని శాటిలైట్ ఫోటోలను చూస్తే, రెండు దేశాల మధ్య కనెక్టింగ్ స్ట్రిప్ యొక్క మందమైన సూచనను మీరు గమనించవచ్చు. ఇది రాముడి వంతెన లేదా రామసేతు అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిని ఆడమ్స్ బ్రిడ్జ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది పొడవాటి, మెలితిప్పిన మెలితిప్పినట్లుగా ఉంటుంది, ఇది భారతీయ ద్వీపం అయిన రామేశ్వరం, తమిళనాడు యొక్క ఆగ్నేయ తీరం, శ్రీలంక వాయువ్య  తీరంలోని మన్నార్ ద్వీపానికి కలుపుతుంది…..వంతెన దాదాపు 50 కి.మీ. దానిలో చాలా భాగం నేడు నీటిలో ఉంది, కానీ శతాబ్దాల క్రితం, ఇది భారతదేశం మరియు శ్రీలంకల మధ్య అడపాదడపా, కానీ దృఢమైన, అనుసంధాన సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ కాజ్‌వే 15వ శతాబ్దపు చివరినాటికి ఉనికిలో ఉంది మరియు రామేశ్వరం ఆలయం వద్ద ఉంచబడిన రికార్డుల ప్రకారం, తుఫానులో వరదలు వచ్చే వరకు కాలినడకన వెళ్లగలిగేవి.

పురాతన ఇతిహాసమైన రామాయణం ద్వారా శాశ్వతమైన పురాణం నుండి ఈ వంతెన ఉనికి భారతదేశం మరియు శ్రీలంకలో యుగాల నుండి ప్రసిద్ది చెందింది. ఎవరికైనా గుర్తున్నంత వరకు, రెండు దేశాలను వేరు చేసే సముద్రాన్ని సేతుసముద్రం అని పిలుస్తారు, అంటే "సేతువు సముద్రం". 9వ శతాబ్దపు పర్షియన్ భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త ఇబ్న్ ఖోర్దాద్బే తన రోడ్స్ అండ్ కింగ్‌డమ్స్ బుక్‌లో ఈ వంతెన గురించి ప్రస్తావించారు, దీనిని సెట్ బందాయ్ లేదా "బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ ది సీ" అని సూచిస్తారు. "ఆడమ్స్ బ్రిడ్జ్" అనే పేరు 19వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో బ్రిటిష్ ఆవిష్కరణ-ఆడమ్ శ్రీలంక నుండి భారతదేశానికి వెళ్లడానికి వంతెనను ఉపయోగించాడనే అబ్రహామిక్ పురాణానికి సూచన.

                                                                రాముని వానర సైన్యం శ్రీలంకకు రాతి వంతెనను నిర్మించింది.

చాలా మంది సనాతన హిందువులు వంతెన ఉనికిని రామాయణం మరియు దానిలో వివరించిన కథలకు తిరుగులేని రుజువుగా భావిస్తారు. ఈ వంతెన వాస్తవానికి రాముడు మరియు అతని వానర సైన్యంచే నిర్మించబడిందని నకిలీ శాస్త్రవేత్తలు, కుట్ర సిద్ధాంతకర్త మరియు వేదాంతవేత్తలు నమ్ముతారు. 2002లో మెలికలు తిరుగుతున్న కాజ్‌వే దూరానికి కనుమరుగవుతున్నట్లు చూపుతున్న ప్రాంతం యొక్క నాసా ఛాయాచిత్రం విడుదలైనప్పుడు, ఆన్‌లైన్ కాన్‌స్పిరసీ థియరిస్ట్‌లు అది మానవ నిర్మిత నిర్మాణం అని నిరూపించడానికి ప్రయత్నించారు.

భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు పదేపదే పురాణాన్ని తొలగించడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ, ఈ నిర్మాణం యొక్క స్వభావం మరియు మూలం గురించి ఇప్పటికీ భిన్నమైన అభిప్రాయం మరియు గందరగోళం ఉంది. నిర్మాణాన్ని వివరించడానికి ప్రయత్నించే కొన్ని అర డజను విభిన్న సిద్ధాంతాలు ఉన్నాయి. నిరంతర ఇసుక నిక్షేపణ మరియు అవరోధ ద్వీపాల గొలుసు ఏర్పడటానికి దారితీసే అవక్షేపణ యొక్క సహజ ప్రక్రియ దీనికి కారణమని ఒకరు చెబుతారు, మరొకరు వంతెన పాత తీరప్రాంతం కావచ్చునని సూచిస్తున్నారు, ఇది భారతదేశం మరియు శ్రీలంక యొక్క రెండు భూభాగాలు ఒకప్పుడు అనుసంధానించబడి ఉన్నాయని సూచిస్తుంది. అధ్యయనాలు ఈ నిర్మాణాన్ని గొలుసు, పగడపు దిబ్బలు, భూమి యొక్క క్రస్ట్ సన్నబడటం, డబుల్ టోంబోలో, ఇసుక ఉమ్మి లేదా అవరోధ ద్వీపాలు సన్నబడటం వల్ల ఈ ప్రాంతంలో ఏర్పడిన గొలుసుగా వర్ణించబడ్డాయి.

భారతదేశం మరియు శ్రీలంక మధ్య నిస్సార జలసంధిలో షిప్పింగ్ మార్గాన్ని రూపొందించడానికి భారత ప్రభుత్వం రామ వంతెన ద్వారా డ్రెడ్జింగ్‌ను ప్రతిపాదించినప్పుడు విషయాలు కొద్దిగా వేడెక్కాయి. ప్రస్తుతం, భారతదేశ పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాల మధ్య వెళ్లడానికి ప్రయత్నిస్తున్న నౌకలు శ్రీలంక చుట్టూ తిరగాలి. పాక్ జలసంధిని గల్ఫ్ ఆఫ్ మన్నార్‌తో కలిపే ఒక పొడవైన డీప్‌వాటర్ ఛానల్ ప్రయాణానికి 400 కి.మీ.ల దూరం దూరం అవుతుంది, ఇది సమయం మరియు డబ్బు రెండింటినీ ఆదా చేస్తుంది. అయితే ఈ వంతెన "మత స్మారక చిహ్నం" మరియు దానిని ధ్వంసం చేయకూడదని అల్ట్రా-రైట్ వింగ్ హిందూ సంస్థలు ఈ ప్రాజెక్టును తీవ్రంగా వ్యతిరేకించాయి.

ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుతం హోల్డ్‌లో ఉంది, కానీ మరింత పొందికైన కారణాల వల్ల. ఒక ఛానెల్‌ని డ్రెడ్జింగ్ చేయడం వల్ల పగడాలు నాశనం అవుతాయని, అదే సమయంలో ఆ ప్రాంతంలోని ఫిషింగ్ రిజర్వ్‌కు హాని కలుగుతుందని, ఈ ప్రాంతంలోని జీవావరణాన్ని సమతుల్యం చేయలేదని పర్యావరణవేత్తలు అంటున్నారు. అంతేకాకుండా, ఇసుక తీరం తూర్పు నుండి పడమర తీరం వైపు ప్రయాణించే సునామీ తరంగాల నుండి సహజ రక్షణను అందిస్తుంది. ప్రభుత్వం ఇప్పుడు రామసేతువును ధ్వంసం చేయని ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని పరిశీలిస్తోంది.

ఇండోనేషియాలోని జావా ద్వీపంలోని ప్రంబనన్ ఆలయం వద్ద చెక్కబడిన రాతి రిలీఫ్, వంతెనను నిర్మించడానికి రాళ్లను తీసుకురావడం ద్వారా రాముడికి కోతులు సహాయం చేస్తున్నట్లు చూపిస్తుంది.

ఇండోనేషియాలోని జావా ద్వీపంలోని ప్రంబనన్ ఆలయం వద్ద చెక్కబడిన రాతి రిలీఫ్, వంతెనను నిర్మించడానికి రాళ్లను తీసుకురావడం ద్వారా రాముడికి కోతులు సహాయం చేస్తున్నట్లు చూపిస్తుంది.

                                                                      ఆడమ్స్ బ్రిడ్జ్ ల్యాండ్‌శాట్ 7 ఇమేజరీ…నాసా

Images Credit: To those who took the original photos.

****************************************************************************************************