రివర్ హైవే: వాహనాలు నది మధ్యలో నడపడానికి అనుమతిస్తుంది (ఆసక్తి)
చైనాలోని హుబీ
ప్రావిన్స్‌లోని
ఒక పర్వత
నదీ లోయ
ఆసియా దేశంలోని
అత్యంత ఆకర్షణీయమైన
మౌలిక సదుపాయాలలో
ఒకటిగా ఉంది
- ఇది నది
మధ్యలో ఉన్న
హైవే వంతెన.
2015లో
ఖరారు చేయబడిన
చైనా యొక్క
'రివర్
హైవే' ఒక
మౌలిక సదుపాయాల
అద్భుతంగా విస్తృతంగా
పరిగణించబడుతుంది.
గ్సింగ్‌షాన్
కౌంటీలోని గుఫుజెన్
పట్టణాన్ని నైరుతి
చైనాలోని షాంఘై
మరియు చెంగ్డు
మధ్య నడుస్తున్న
ప్రధాన రహదారికి
లింక్ చేయడానికి
రూపొందించబడింది, ఈ
ప్రత్యేకమైన సస్పెండ్
హైవే మొదటి
చూపులో అంతగా
అర్ధవంతం కాదు.
జియాంగ్జీ నది
మధ్యలో, మీరు
దానితో పాటు
భూమిపై నడపగలిగేలా
భారీ వంతెనను
ఎందుకు నిర్మించారు? వాస్తవానికి, నది
వెంబడి ఇప్పటికే
ఒక రహదారి
నడుస్తోంది, అంటే
అది స్పష్టంగా
చేయవచ్చు, కాబట్టి
ఆ విధంగా
రహదారిని ఎందుకు
నిర్మించకూడదు? బాగా, స్పష్టంగా, చైనీస్
ఇంజనీర్లు నది
మధ్యలో నడుస్తున్న
సస్పెండ్ చేయబడిన
రహదారిని నిర్మించడానికి
చౌకైనది మాత్రమే
కాకుండా మరింత
సమర్థవంతమైనది
అని నిర్ణయించుకున్నారు.
హుబేయ్ యొక్క జియాంగ్జీ రివర్ వ్యాలీ వంటి సంక్లిష్టమైన పర్వత ప్రకృతి దృశ్యం గుండా హైవేని నిర్మించడం అనేది ధ్వనించే దానికంటే కష్టం అని తేలింది. ఇది రాక్ ద్వారా మైళ్ళ సొరంగాలు త్రవ్వడం, నది అంచున నివసించే ప్రజలను తరలించడం మరియు స్థానిక వృక్షజాలం మరియు జంతుజాలం ప్రభావితం. గణితాన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత, ఇంజనీర్ల బృందం భూమిపై రహదారిని నిర్మించడం కంటే నదిపై రహదారి వంతెనను నిర్మించడం చౌకగా మరియు వేగవంతమైనదని చూపించింది. అదనంగా, ఇది అన్ని ఇతర సమస్యలను కూడా పరిష్కరించింది.
సహజంగానే, జియాంగ్జీ నది వంపులను అనుసరించే 4.4-కిలోమీటర్ల సస్పెండ్ రహదారిని నిర్మించడం ఖచ్చితంగా చౌకైన పని కాదు, కానీ ఇది ప్రత్యామ్నాయం కంటే మెరుగైనది. ఈ ప్రత్యేకమైన నదీ రహదారిపై వెచ్చించిన 440 మిలియన్ యువాన్లు ($71 మిలియన్లు) ఈ లోయలోని ల్యాండ్ హైవే ధర కంటే చాలా రెట్లు తక్కువ. అదనంగా, ఇది గుఫుజెన్ నుండి ప్రధాన రహదారికి నడపడానికి పట్టే సమయాన్ని గంట నుండి కేవలం 20 నిమిషాలకు తగ్గిస్తుంది.
ప్రారంభమైన 8 సంవత్సరాలలో, చైనా యొక్క రివర్ హైవే కొంతవరకు పర్యాటక ఆకర్షణగా మారింది, నది మధ్యలో డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు ఉత్కంఠభరితమైన దృశ్యాలను పొందడం కోసం మిలియన్ల మంది హుబేకి ప్రయాణించారు.
ఈ రివర్ హైవే కొన్ని సంవత్సరాలుగా ప్రదర్శించిన ఇంజనీరింగ్ యొక్క చైనీస్ అద్భుతాలలో ఒకటి.
Images & video Credit: To those who took the
original.
*********************************
కామెంట్‌లు లేవు:
కామెంట్‌ను పోస్ట్ చేయండి