సంచరిస్తున్న గార్బేజ్(చెత్త) నిండిన నావ (ఆసక్తి)
ప్రతి సంవత్సరం, మిలియన్ల
టన్నుల చెత్తను
సంపన్న దేశాలు
ఆఫ్రికా, ఆసియా
మరియు దక్షిణ
అమెరికాలోని పేద
దేశాలకు రీసైకిల్
చేయడానికి రవాణా
చేస్తాయి. స్థానిక
రీసైక్లింగ్ మౌలిక
సదుపాయాలను అభివృద్ధి
చేయడం కంటే
వ్యర్థాలను ఎగుమతి
చేయడం సాధారణంగా
చౌకగా ఉంటుంది.
ఇది ల్యాండ్‌ఫిల్‌ను
కూడా తగ్గిస్తుంది
మరియు దిగుమతిదారులకు, ఇది
అదనపు ఆదాయ
వనరులను అందిస్తుంది.
వ్యర్థాలను రీసైకిల్
చేయవలసి ఉన్నప్పటికీ, అవి
చాలా అరుదుగా
జరుగుతాయి. తరచుగా
వాటిని కాల్చివేయడం
లేదా చట్టవిరుద్ధంగా
పల్లపు ప్రదేశాల్లో
పడవేయడం వల్ల
పర్యావరణ క్షీణత
మరియు మానవ
ఆరోగ్యానికి తీవ్రమైన
హాని కలిగిస్తుంది.
అభివృద్ధి చెందుతున్న
దేశాలకు పారిశ్రామిక
దేశాలచే వ్యర్థాల
ఎగుమతులు పెద్దగా
గుర్తించబడని మరియు
పట్టించుకోని ఒక
దృగ్విషయం అయితే, 1990ల
చివరలో జరిగిన
ఒక సంఘటన
ఈ అన్యాయమైన
వాణిజ్య పద్ధతిపై
అంతర్జాతీయ దృష్టిని
ఆకర్షించింది.
1970ల
నుండి, ఫిలడెల్ఫియా
నగరం మునిసిపల్
వ్యర్థాలను దహనం
చేసే యంత్రంలో
దాని చెత్తను
కాల్చివేసింది
మరియు ఫలితంగా
వచ్చిన బూడిద
న్యూజెర్సీలోని
పల్లపు ప్రాంతానికి
పంపబడింది. 1984లో, న్యూజెర్సీ
బూడిదలో ఆర్సెనిక్, కాడ్మియం, సీసం, పాదరసం, డయాక్సిన్
మరియు ఇతర
విషపదార్ధాల అధిక
సాంద్రత ఉందని
తెలుసుకుని, ఇకపై
దానిని అంగీకరించడం
మానేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
ఆరు ఇతర
రాష్ట్రాలు కూడా
దహన బూడిద
రవాణాను తిరస్కరించాయి, ఫిలడెల్ఫియాను
సందిగ్ధంలో పడింది.
రాష్ట్రం ప్రతి
సంవత్సరం 180,000 టన్నుల వస్తువులను
ఉత్పత్తి చేస్తుంది
మరియు బూడిదను
పారవేసేందుకు స్థలం
లేదు. తక్కువ
కఠినమైన పర్యావరణ
ప్రమాణాలు ఉన్న
దేశానికి దానిని
ఆఫ్‌షోర్‌కు
పంపడమే సమాధానం.
1986లో, నగరం
జోసెఫ్ పాయోలినో
అండ్ సన్స్‌ను
నియమించుకుంది
మరియు బూడిదను
వదిలించుకోవడానికి
వారికి $6 మిలియన్లు
చెల్లించింది. ఖియాన్
సీ అనే
కార్గో షిప్‌ని
కలిగి ఉన్న
అమాల్గమేటెడ్ షిప్పింగ్
కార్ప్ మరియు
కోస్టల్ క్యారియర్
ఇంక్ అనే
మరో కంపెనీని
పవోలినో అండ్
సన్స్ తిరిగి
తీసుకున్నారు. ఆగష్టు
31,
1986న, ఖియాన్
సముద్రం 14,000 టన్నుల కంటే
ఎక్కువ బూడిదతో
నిండిపోయింది మరియు
బహామాస్‌కు
ఉద్దేశించిన ఓడరేవును
వదిలివేసింది.
ఓడ దాని
గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి
ముందు, పర్యావరణ
సమూహం గ్రీన్‌పీస్
ద్వారా బహామాస్
వ్యర్థాల స్వభావం
గురించి తెలియజేయబడింది
మరియు ఫలితంగా, బహామాస్
ప్రభుత్వం దానిని
తిప్పికొట్టింది.
తరువాతి 14 నెలల్లో, ఖియాన్
సముద్రం తన
సరుకును డంప్
చేయడానికి స్థలం
కోసం వెతుకుతూ
అట్లాంటిక్ అంతటా
సంచరించింది. అసైన్‌మెంట్‌ను
పూర్తి చేసి
చెల్లించాలని కంపెనీ
తీవ్రంగా కోరుకుంది.
కానీ అది
సంప్రదించిన దేశాలు
ఏవీ విషపూరిత
కార్గోను అంగీకరించడానికి
సిద్ధంగా లేవు.
డొమినికన్ రిపబ్లిక్, హోండురాస్, పనామా, బెర్ముడా, గినియా
బిస్సావ్ మరియు
డచ్ యాంటిలిస్
నౌకను తిప్పికొట్టాయి.
ఫిలడెల్ఫియాకు
తిరిగి రావడం
కూడా సాధ్యం
కాలేదు.
చివరగా డిసెంబర్
1987లో, ఖియాన్
సముద్రం ఒక
టేకర్‌ను
కనుగొంది. కార్గో
ఎరువులు అని
హైతీ ప్రభుత్వానికి
చెప్పబడింది మరియు
గోనైవ్స్ పట్టణానికి
సమీపంలో డంప్
చేయడానికి అనుమతి
పొందింది. గ్రీన్‌పీస్
మరోసారి స్పాయిల్‌స్పోర్ట్‌ను
ఆడి, కార్గో
యొక్క నిజమైన
కంటెంట్ గురించి
హైతీ ప్రభుత్వాన్ని
హెచ్చరించినప్పుడు
సిబ్బంది బీచ్‌లోకి
బూడిదను దింపడం
ప్రారంభించారు.
తాము మోసపోయామని
ప్రభుత్వం గ్రహించి, చెత్తను
మళ్లీ లోడ్
చేసి తీసుకెళ్లాలని
ఖియాన్ సీ
కెప్టెన్‌ను
ఆదేశించింది. అప్పటికి
సిబ్బంది దాదాపు
4 వేల టన్నుల
బూడిదను బీచ్‌లో
దించారు. రాత్రి
సమయంలో, ఖియాన్
సముద్రం నిశ్శబ్దంగా
జారిపోయింది, వదులైన
బూడిద యొక్క
పెద్ద కుప్పను
వదిలివేసింది.
హైతీని విడిచిపెట్టిన
తర్వాత, ఖియాన్
సముద్రం సెనెగల్, మొరాకో, యుగోస్లేవియా, శ్రీలంక
మరియు సింగపూర్‌లను
సందర్శించి దాని
విషపూరిత భారాన్ని
పారవేసేందుకు స్థలం
కోసం వెతుకుతోంది.
షిప్పింగ్ కంపెనీ
బూడిదను తీసుకోవడానికి
ఆ దేశాల్లో
ఎవరికైనా లంచం
ఇవ్వడానికి విఫలయత్నం
చేసింది. వారి
పీడకల ఒడిస్సీలో
రెండుసార్లు, ఖియాన్
సముద్రం దాని
పేరును ఫెలిసియాగా
మరియు తరువాత
పెలికానోగా మార్చింది, అయితే
ఈ మార్పులు
ఓడ యొక్క
అసలు గుర్తింపును
దాచడంలో విఫలమయ్యాయి.
ఒకానొక సమయంలో, ఓడ ఫిలడెల్ఫియాకు తిరిగి వచ్చి,
లోడ్‌ను అంగీకరించడానికి సమీపంలోని కౌంటీతో చర్చలు జరపాలని
ఆశించింది, కానీ ఎవరూ దానిని తీసుకోలేదు. ఓడ డెలావేర్ నదిలో
లంగరు వేయబడినప్పుడు, ఒక రహస్యమైన అగ్ని పీర్‌ను నాశనం
చేసింది మరియు ఖియాన్ సముద్రంలో మళ్లీ ప్రయాణించవలసి వచ్చింది.
చివరగా నవంబర్
1988లో, ఓడ
సింగపూర్ చేరుకుంది.
దాని సరుకు
రహస్యంగా అదృశ్యమైంది.
సంవత్సరాల తరువాత, ఖియాన్
సముద్రం యొక్క
కెప్టెన్, ఇప్పుడు
పెలికానో, అంతర్జాతీయ
చట్టాన్ని ఉల్లంఘించి, బూడిదను
అట్లాంటిక్ మరియు
హిందూ మహాసముద్రాలలో
పడవేసినట్లు కోర్టులో
అంగీకరించాడు. 1993లో, ఖియాన్
సముద్రం/పెలికానోకు
చెందిన ఇద్దరు
యజమానులు డంపింగ్‌కు
ఆదేశించి అబద్ధ
సాక్ష్యంతో దోషులుగా
నిర్ధారించబడ్డారు.
1992లో
స్క్రాప్ కోసం
ఓడ పగలగొట్టబడింది.
హైతీలో పారవేయబడిన
4,000 టన్నుల బూడిద
ఇప్పటికీ బీచ్‌లోనే
ఉంది, అయినప్పటికీ
మట్టిదిబ్బ పరిమాణం
బాగా తగ్గింది.
ప్రతి సంవత్సరం, అది
గాలి మరియు
వర్షం కారణంగా
కొన్ని డజన్ల
టన్నులను కోల్పోయింది.
ఆ తర్వాత
1999లో, గ్రీన్‌పీస్
మరియు ఇతర
కార్యకర్తల ఒత్తిడితో, హైతీలో
లోడ్‌ను
డంపింగ్ చేయడానికి
ప్రధాన యజమానులలో
ఒకరైన ఈస్టర్న్
ఎన్విరాన్‌మెంటల్
సర్వీసెస్, చెత్తను
వెనక్కి తీసుకోవడానికి
అంగీకరించింది.
మరుసటి సంవత్సరం, బూడిదలో
మిగిలిపోయిన దానిని
ఒక బార్జ్‌లో
ఎక్కించి, పెన్సిల్వేనియాకు
పంపించారు.
Images Credit: To those who took the original
photos.
*********************************
కామెంట్‌లు లేవు:
కామెంట్‌ను పోస్ట్ చేయండి