ఈఫిల్ టవర్ గురించి స్మారక వాస్తవాలు (ఆసక్తి)
మార్చి 31, 1889న, ఈఫిల్ టవర్ ప్రజలకు తెరవబడింది. ప్రియమైన ఫ్రెంచ్ స్మారక చిహ్నం గురించి మీకు తెలియని కొన్ని విషయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
ఈ టవర్ 1889 వరల్డ్స్ ఫెయిర్ కోసం ప్రవేశ ద్వారం వలె నిర్మించబడింది.
ఫ్రెంచ్ విప్లవం
యొక్క 100వ
వార్షికోత్సవానికి
గుర్తుగా, పారిస్
1889 వరల్డ్స్
ఫెయిర్ (ఎక్స్పోజిషన్
యూనివర్సెల్)ను
నిర్వహించింది.
హై-ప్రొఫైల్
ప్రాజెక్ట్ కోసం
పరిగణించబడతారని
ఆశతో, దేశం
నలుమూలల నుండి
కళాకారులు పారిస్
మధ్యలో ఉన్న
పబ్లిక్ పార్కు
అయిన చాంప్
డి మార్స్లో
ఫెయిర్కు
ప్రవేశానికి గుర్తుగా
నిర్మాణం కోసం
ప్రణాళికలను పంపారు.
ఇది ఈఫిల్ ఎట్ కంపెనీచే రూపొందించబడింది మరియు నిర్మించబడింది.
లోహ నిర్మాణాలలో
నైపుణ్యం కలిగిన
సివిల్ ఇంజనీర్
గుస్టావ్ ఈఫిల్
యాజమాన్యంలోని
కన్సల్టింగ్ మరియు
నిర్మాణ సంస్థకు
కమిషన్ ఇవ్వబడింది.
ఈఫిల్ 1880ల
ప్రారంభంలో ఫ్రాన్స్లోని
పర్వత ప్రాంతాలైన
మాసిఫ్ సెంట్రల్
రీజియన్లోని
గరాబిట్ వయాడక్ట్
వంతెనపై కూడా
పనిచేసింది, ఇది
ఆ సమయంలో
ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన
వంతెన. అతని
ఇతర ప్రాజెక్టులలో
హంగేరిలోని పెస్ట్లోని
రైల్వే స్టేషన్
కూడా ఉంది; ఫ్రాన్స్లోని
నైస్లోని
నైస్ అబ్జర్వేటరీపై
గోపురం; మరియు
స్టాట్యూ ఆఫ్
లిబర్టీ యొక్క
అంతర్గత పరంజా
గుస్టావ్ ఈఫిల్ ప్రారంభ రూపకల్పనను తిరస్కరించారు.
ప్రాజెక్ట్ చాలా మెటల్ (మరియు మోచేయి గ్రీజు) అవసరం.
మూడు వందల
మంది ఉక్కు
కార్మికులు 1887 నుండి 1889 వరకు రెండు
సంవత్సరాలు, రెండు
నెలలు మరియు
ఐదు రోజులు
టవర్ను
నిర్మించారు. వారు
18,000 కంటే ఎక్కువ
వ్యక్తిగత లోహ
భాగాలు, 2.5 మిలియన్ రివెట్లు
మరియు 40 టన్నుల పెయింట్లను
ఉపయోగించారు.
మార్చి 1889లో
పూర్తయిన తర్వాత, టవర్
300 మీటర్లు (985 అడుగులు) ఎత్తును
కలిగి ఉంది.
ఆశ్చర్యకరంగా, ఈ
కొలత స్థిరంగా
లేదు: చల్లని
వాతావరణం టవర్ను
ఆరు అంగుళాల
వరకు కుదించవచ్చు.
ఇది 1930 వరకు ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన నిర్మాణం
41 సంవత్సరాల
పాటు, ఈఫిల్
టవర్ ప్రపంచంలోని
ఏ భవనం
లేదా నిర్మాణం
కంటే ఎక్కువగా
ఉంది-దీనిని
న్యూయార్క్లోని
క్రిస్లర్ భవనం
అధిగమించే వరకు, ఇది
1046 అడుగుల ఎత్తులో
ఉంది. కేవలం
ఒక సంవత్సరం
తర్వాత స్పైర్తో
సహా 1454 అడుగులతో
ఎంపైర్ స్టేట్
భవనం ప్రపంచంలోనే
అత్యంత ఎత్తైనదిగా
మారింది. 1957లో
యాంటెన్నా జోడించబడింది, ఇది
ఈఫిల్ టవర్
యొక్క ఎత్తును
67 అడుగుల మేర
పెంచింది, ఇది
క్రిస్లర్ బిల్డింగ్
కంటే 6 అడుగుల పొడవును
చేసింది.
300 మంది సభ్యుల కమిటీ టవర్పై నిరసన వ్యక్తం చేసింది
రచయితలు గై
డి మౌపాసెంట్ మరియు అలాక్జాండ్రే
డ్యూమస్ జూనియర్
నేతృత్వంలో వందలాది
మంది ఇతర
కళాకారులు మరియు
మేధావులు, ప్రాజెక్ట్ను
వ్యతిరేకిస్తూ
ఒక పిటిషన్పై
సంతకం చేసి
పారిసియన్ ప్రభుత్వానికి
పంపారు. వారు
ఈఫిల్ టవర్ను
"పనికిరానిది మరియు
భయంకరమైనది" అని
పిలిచారు, కాని
వారి నిరసనలు
పట్టించుకోలేదు.
టవర్ ప్రజలతో వెంటనే హిట్ అయింది.
పిటిషన్ ఉన్నప్పటికీ, 1889 వరల్డ్స్
ఫెయిర్ గొప్ప
విజయంగా పరిగణించబడింది, ఎక్కువగా
టవర్ యొక్క
గంభీరమైన ఉనికికి
ధన్యవాదాలు. దాదాపు
2 మిలియన్ల
మంది ప్రజలు
ఫెయిర్ సమయంలో
ఈఫిల్ టవర్ని
సందర్శించారు మరియు
టిక్కెట్ల కోసం
$1.4 మిలియన్లు
ఖర్చు చేశారు, 1889 ఫెయిర్ నిజానికి
లాభాలను ఆర్జించిన
వాటిలో ఒకటిగా
నిలిచింది.
ఇది దాదాపు 20 సంవత్సరాల పాటు నిలబడాలి.
ఈఫిల్ టవర్ చాంప్ డి మార్స్ మీద శాశ్వతంగా నిలబడటానికి ఉద్దేశించబడలేదు మరియు 1909లో కూల్చివేయబడాలని నిర్ణయించబడింది-అంటే, టెలిగ్రాఫీ యాంటెన్నా కోసం దాని శిఖరం సరైన ప్రదేశమని ఎవరైనా గ్రహించే వరకు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, 1914లో మార్నే యుద్ధంలో, వైర్లెస్ టెలిగ్రాఫ్ ట్రాన్స్మిటర్ జర్మన్ కమ్యూనికేషన్లను జామ్ చేయడంలో సహాయపడింది.
ఈఫిల్ టవర్ బలమైన గాలులను తట్టుకోగలదు.
ఈఫిల్, ఏరోడైనమిక్స్లో
ప్రఖ్యాత నిపుణుడు
మరియు అతని
బృందం బలమైన
గాలులను కూడా
తట్టుకునేలా టవర్ను
రూపొందించారు మరియు
ఎప్పుడూ 4.5 అంగుళాల కంటే
ఎక్కువ ఊగదు.
టవర్ మూడు స్థాయిలను కలిగి ఉంటుంది
ప్రతి సంవత్సరం
ఈఫిల్ టవర్ను
సందర్శించే 7 మిలియన్ల
మంది ప్రజలు
మూడు వేర్వేరు
ఎత్తుల్లో ఉన్న
టవర్లోని
మూడు వేర్వేరు
విభాగాలను అధిరోహించవచ్చు.
మొదటి స్థాయి
189 అడుగుల ఎత్తులో
ఉంది మరియు
పరిశీలన ప్రాంతం, సావనీర్
దుకాణాలు, చరిత్ర
మరియు కళా
ప్రదర్శనలు, బహిరంగ
పెవిలియన్, మేడమ్
బ్రాస్సేరీ మరియు
పారదర్శక అంతస్తు
ఉన్నాయి. రెండవ
అంతస్తు, 379 అడుగుల వద్ద, మరొక
పరిశీలన ప్రాంతం, దుకాణాలు
మరియు మిచెలిన్-నటించిన
జూల్స్ వెర్న్
రెస్టారెంట్ ఉన్నాయి.
ఎగువ స్థాయి
905 అడుగుల ఎత్తులో
అద్భుతమైన వీక్షణలు
మరియు షాంపైన్
బార్, ఈఫిల్
కార్యాలయం యొక్క
చారిత్రక వినోదం
మరియు దిగువ
ప్యారిస్ ల్యాండ్మార్క్లను
గుర్తించడానికి
పనోరమిక్ మ్యాప్లను
అందిస్తుంది.
ఈఫిల్ టవర్ మెట్లపై సైకిల్ తొక్కినందుకు ఒక డేర్ డెవిల్ అరెస్టు చేయబడ్డాడు.
ఈ టవర్
చాలా సంవత్సరాలుగా
విన్యాసాలలో తన
వాటాను కలిగి
ఉంది. కేవలం
ఒక ఉదాహరణలో, సైక్లిస్ట్, జర్నలిస్ట్, పారాచూటిస్ట్
మరియు మొదటి
ప్రపంచ యుద్ధంలో
అనుభవజ్ఞుడైన పియరీ
లాబ్రిక్ 1923లో
సైకిల్ను
మెట్ల మీదుగా
నడిపాడు.
టవర్ ప్రతి ఏడు సంవత్సరాలకు తాజా కోటు పెయింట్ పొందుతుంది.
స్మారక చిహ్నాన్ని
మెరుగుపరచడానికి
దాదాపు 60 టన్నుల పెయింట్
అవసరం, ఇది
పారిస్ నగరం
యాజమాన్యంలో ఉంది
మరియు సొసైటీ
డి ఎక్స్ప్లోయిటేషన్
డి లా
టూర్ ఈఫిల్
(SETE)
అనే పబ్లిక్
యుటిలిటీచే నిర్వహించబడుతుంది.
500 కంటే ఎక్కువ
మంది వ్యక్తులు
SETE
కోసం టూర్
గైడ్లు, సెక్యూరిటీ, పోస్టల్
ఉద్యోగులు మరియు
టవర్ రెస్టారెంట్లు, దుకాణాలు
మరియు బోటిక్లలో
ఉద్యోగులుగా పని
చేస్తున్నారు.
నాజీ ఆక్రమణ సమయంలో టవర్ మూసివేయబడింది.
1940 నుండి
1944 వరకు ఆక్రమణ
సమయంలో ఈ
స్మారక చిహ్నం
ప్రజలకు మూసివేయబడింది.
ఫ్రెంచ్ నిరోధక
యోధులు ఈఫిల్
టవర్ యొక్క
ఎలివేటర్ల
కోసం కేబుల్లను
కత్తిరించారు కాబట్టి
నాజీ అధికారులు
మరియు సైనికులు
దాని శిఖరాగ్రానికి
చేరుకోవడానికి
మెట్లు ఎక్కవలసి
వచ్చింది. హిట్లర్
నిజానికి ప్యారిస్
మిలిటరీ గవర్నర్
డైట్రిచ్ వాన్
చోల్టిట్జ్ని
మిగిలిన నగరంతో
పాటు టవర్ను
నాశనం చేయమని
ఆదేశించాడు; అదృష్టవశాత్తూ, అతని
ఆర్డర్ అమలు
కాలేదు.
ఐకానిక్ నిర్మాణం చిత్రనిర్మాతలకు ఇష్టమైనది
జేమ్స్ బాండ్
(రోజర్ మూర్)
ఎ వ్యూ
టు ఎ
కిల్ (1985)లో
టవర్ గుండా
ఒక హంతకుడు
వెంబడించాడు; బర్గెస్
మెరెడిత్ 1949 మర్డర్-మిస్టరీ
ది మ్యాన్
ఆన్ ది
ఈఫిల్ టవర్లో
నైఫ్-షార్పెనర్గా
నటించింది; మరియు
భవిష్యత్ ఆస్కార్
విజేతలు అలెక్
గిన్నిస్ మరియు
ఆడ్రీ హెప్బర్న్లను
కలిగి ఉన్న
బ్రిటిష్ కామెడీ
ది లావెండర్
హిల్ మాబ్
(1951)
నుండి ఒక
సన్నివేశం ఈఫిల్
యొక్క కళాఖండంలో
చిత్రీకరించబడింది.
వందలాది ఇతర
చలనచిత్రాలు టవర్ను
ఆసరాగా లేదా
నేపథ్యంగా ఉపయోగించాయి.
Images Credit: To those who took the original
photos.
*********************************
కామెంట్లు లేవు:
కామెంట్ను పోస్ట్ చేయండి